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5月底以來(lái)，受全國環(huán)保大檢查以及期貨市場(chǎng)大幅拉漲影響，兩廣地區建筑材領(lǐng)漲全國，尤其以本地的民營(yíng)鋼廠(chǎng)為主，最初幾日漲幅接近百元，而隨著(zhù)期貨價(jià)格持續大幅上行后，全國現貨價(jià)格在華東地區領(lǐng)漲狀態(tài)下，遍地開(kāi)花，而唯獨廣東地區價(jià)格并未上漲，反而有所回落。近期市場(chǎng)需求明顯轉弱，環(huán)保導致供應縮減，但庫存卻持續下降，到貨數據則有所增加。面對市場(chǎng)種種怪像以及成價(jià)格洼地等等，下面針對近期16Mn無(wú)縫鋼管市場(chǎng)情況作簡(jiǎn)單分析。

庫存方面，截止本月14日，本周螺紋鋼庫存65.11萬(wàn)噸，較上周減5.95萬(wàn)噸；線(xiàn)材25.86萬(wàn)噸，較上周減3.68萬(wàn)噸。首次破百，連續第13周下降，年后峰值192.5萬(wàn)噸降至當前的90.97萬(wàn)噸，累計下降101.53萬(wàn)噸，降幅52.74%。而與去年同期相比增加34.9萬(wàn)噸。這里市場(chǎng)可能會(huì )有所疑問(wèn)？為何廣東需求減弱，供應量增加，而庫存仍處于下降狀態(tài)，這里要說(shuō)明一下，首先廣東本身就是消費大省，盡管鋼鐵消費有淡旺季之分，但是并不代表本地需求會(huì )像東北那樣到冬天需求停滯，只要不是特別惡劣天氣，實(shí)際依然是有需求存在的，只不過(guò)有所減少，這取決于暴雨天氣以及市場(chǎng)采購情緒的變化，如期貨大幅上漲，下游終端也會(huì )加快采購進(jìn)度及對節奏的把握；其次，前面也說(shuō)了受臺風(fēng)影響，廣東暴雨天氣多，碼頭到港的船只也是相應減少的，有所延期，實(shí)際進(jìn)倉的資源是不多的，而且這種前期庫存資源有不少都是銹蝕資源，價(jià)格與正常貨有一定差異，目前廣東庫存仍高于去年同期及前年水平，庫存下降對于價(jià)格的支撐力度是減弱的。而決定短期庫存是否持續下降則取決于近期到貨水平及需求強弱，不過(guò)據到貨計劃來(lái)看，6月份計劃均有所增量，后面將詳細說(shuō)明。

價(jià)格方面，截止6月14日，廣州地區主流螺紋鋼銷(xiāo)售價(jià)格4170元/噸（理計），較月初跌10元/噸；上海地區主流螺紋鋼銷(xiāo)售價(jià)格為4250元/噸，較月初漲170元/噸；沈陽(yáng)地區主流螺紋鋼銷(xiāo)售價(jià)格為4030元/噸，較月初漲150元/噸。此時(shí)廣東地區與華東、東北地區價(jià)差縮小至-80、140元/噸，而月初這一價(jià)差約為100、300元/噸。單從價(jià)格來(lái)看，目前無(wú)論是華東還是東北除去磅差及運費，當前價(jià)格基本上已經(jīng)沒(méi)有一點(diǎn)優(yōu)勢，廣東成全國價(jià)格洼地，相較于外圍以及周邊地區，目前廣東建材價(jià)格滯漲，與周邊材價(jià)差亦有所拉大。究其主要原因，筆者認為有以下幾點(diǎn)：其一，受“艾云尼”臺風(fēng)環(huán)流影響，廣州市降雨不斷，廣東省梅州、江門(mén)、陽(yáng)江、湛江、云浮部分地區受災，受災21.47萬(wàn)人，直接經(jīng)濟損失4.6億元。同時(shí)由于臺風(fēng)“艾云尼”具有影響時(shí)間長(cháng)、累計雨量大、局地陣風(fēng)風(fēng)力大等特點(diǎn)，造成廣東多數地區出現持續暴雨天氣，碼頭裝卸、工地進(jìn)出以及貨物運輸都遭受影響，導致現貨市場(chǎng)需求慘淡，價(jià)格也是易跌難漲；其二，由于上月部分鋼廠(chǎng)恢復高爐生產(chǎn)，整體本月兩廣地區長(cháng)流程鋼廠(chǎng)供應量上升，銷(xiāo)售壓力增加，以及6月市場(chǎng)預期需求弱，以及雨季，高溫疊加高考等影響，供需矛盾突出；6月年中，資金面趨緊，工程客戶(hù)反映回款壓力較大，加上成本倒逼，鋼價(jià)定價(jià)強勢，貿易商挺價(jià)意愿不高，打壓市場(chǎng)以博取返利也不失為一種策略，另外前期受雨水天氣影響，不少年前的庫存資源外表已經(jīng)出現銹蝕情況，加重市場(chǎng)拋貨的負面情緒。不過(guò)從當前價(jià)格來(lái)看，目前廣東地區螺紋鋼價(jià)格處于全國中下游水平，若期貨不出現大幅下跌的狀態(tài)下，短期亦不具備大幅下跌的邏輯。

到貨情況，6月份兩廣地區計劃廣東供應量183萬(wàn)噸，環(huán)比上月增加9萬(wàn)噸左右。區外到貨計劃62.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加8.5萬(wàn)噸，實(shí)際本月計劃供應量245.8萬(wàn)噸，環(huán)比上月增加17.5萬(wàn)噸，實(shí)際本月供應量仍然處于增加的態(tài)勢。另外據本網(wǎng)統計，6月中旬黃埔港計劃到貨量為32.02萬(wàn)噸，較6月上旬增加3.2萬(wàn)噸，同比去年增加3.2萬(wàn)噸。另外據了解近期主要是以鲅魚(yú)圈集港發(fā)來(lái)的資源為主，由于目前華東與廣東價(jià)差明顯減小，實(shí)際6月份發(fā)貨亦有所減量，而東北、華北地區則以TG、BT、JL等鋼廠(chǎng)6月份有計劃增加發(fā)貨量，不過(guò)從當前價(jià)格來(lái)看，廣東地區鋼材的高價(jià)優(yōu)勢不再。因此筆者預計后期除常規穩定發(fā)運資源外，其他省外以及周邊材等資源或有考慮減量發(fā)運的計劃，6月實(shí)際的到貨量將有一定變化，總量或與5月大體持平，供需矛盾仍然突出。成交方面，截止本月14日，6月份以來(lái)廣東18家主流貿易商月均成交總量為21495噸左右，環(huán)比5月（24786噸）減少3291噸，降幅13.28%。從數據上來(lái)看，6月份以來(lái)需求整體較5月份繼續轉弱，天氣對于廣東地區影響較大。

綜合來(lái)看，雖然廣東16Mn無(wú)縫鋼管價(jià)格處于全國中下游水平，但短期從供需情況來(lái)看，價(jià)格仍然難有明顯改善。即使后期天氣有所好轉，需求能否改善還是未知數，畢竟當前庫存、到貨方面仍存一定壓力，疊加資金緊張態(tài)勢將會(huì )延續。另外當前鋼廠(chǎng)利潤仍然高企，除政策性的限產(chǎn)、停產(chǎn)外，企業(yè)生產(chǎn)積極性仍高，尤其重點(diǎn)鋼企非采暖季復產(chǎn)積極。否則前期那么多限產(chǎn)政策下，5月份的全國粗鋼日均產(chǎn)量還能創(chuàng )歷史新高。因此短期廣東市場(chǎng)仍然不具備大幅上漲的可能，上下兩難的局面將會(huì )延續。